导读:【一线讲述】 一汽是新中国汽车工业的摇篮,70年来铸就了“红旗”“解放”等知名自主品牌。借着东北全面振兴的东风,一汽快速发展。我作为青年,很庆幸能参与其中,在新能源……
【一线讲述】
一汽是新中国汽车工业的摇篮,70年来铸就了“红旗”“解放”等知名自主品牌。借着东北全面振兴的东风,一汽快速发展。我作为青年,很庆幸能参与其中,在新能源开发的赛道上不断努力。
创新,是我们一直坚持的理念。“红旗E—HS9”纯电动汽车作为红旗家族的重量级选手,是新能源开发的重头戏。我和团队从零起步,完成了首款245千瓦级别乘用车永磁电驱平台的研发,这代表着一汽掌握了豪华电动车高性能电驱系统设计能力。
整个研发过程充满艰辛。采用双智能功率单元并联技术的变频器在国产车上是第一次,这也是一项关键技术。变频器要能经受零下40摄氏度到零上100多摄氏度的考验,还要更结实可靠,成本更低。于是,我带领团队从工业级变频器入手,学习基本原理,拆下风力发电机等工业设备上的变频器进行研究。近30人的团队昼夜奋战,为解决一个问题经常讨论到夜里两三点。
我们曾面临“幽灵”一般的故障:在实地测试中,与动力有关的故障突然闪现,在实验室却迟迟无法复现。为了排除隐患,我和同事在实验室里检查电机相关的所有接口。历时一个月,却依然没有结果。
一天晚上8点多,试验车在台架上持续检测。我突然发现信号有波动,直觉告诉我“幽灵”故障就要出现,于是赶紧与负责信号分析的同事对接。直到凌晨3点多,我们基本锁定了故障点。最终,故障得以解决,保障了研发进度。
“极致创新,我在行动,越青春,越精彩。”这是我一直以来的座右铭。未来,我会继续追求创新,为东北全面振兴和新能源产业发展增添一份光和热。
(项目团队:光明日报记者 李晓、张士英、常河、任爽、王斯敏 光明日报通讯员 芦猛)
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