特写：他们为北冰洋科考提供坚实后勤保障——中国第13次北冰洋科考随船保障

　　新华社“雪龙2”号9月24日电 特写：他们为北冰洋科考提供坚实后勤保障——中国第13次北冰洋科考随船保障队员代表剪影

　　新华社记者魏弘毅

　　载着中国第13次北冰洋科学考察的科研成果，“雪龙2”号极地科考破冰船正在向南驶向祖国的怀抱。

　　有这样一群人，他们游离在科考一线之外，却是整个航次离不开的依靠。他们就是随船保障队员们。

　　厨师长老秦

　　老秦全名秦冬雷，“雪龙2”号厨师长。他有一个4人的厨师团队，掌管着一船人的伙食。

　　一日3餐，调查作业加班期间还要准备夜宵，从早上5点到晚上11点半，老秦的团队需要处理不少于100公斤的食材。

　　一顿不吃饿得慌，更何况没日没夜地执行科考任务，队员们每天就算不在寝室，也得来老秦的食堂。4人团队供应一船人的伙食毕竟吃力，考察队专门安排了队员轮流帮厨。

　　船上吃饭靠他，再加上性格开朗，爱说爱笑，老秦在每个航次都积攒下了好人缘。

　　“我去过11次南极，6次北极，最大的优点就是看得开。一开始跑极地是因为想看看南北极的样子，现在跑多了，懂得了如何在船上生活。”老秦告诉记者，“在海上都不容易，有话敞开说，遇事不计较，没事船上兄弟们常聚聚聊聊，什么都能过去。”

　　老秦的笑容温暖人心。

　　“机头”方平

　　下到“雪龙2”号的机舱，上千台机器轰鸣运转，它们正在为船舶的运行与队员的生活提供动能。维护这些机器的船员，叫做“机工”。他们当中，方平是“机工长”，又叫“机头”。

　　能成为“机头”，需要技术精，还得资历老。从2008年开始，方平分别跟着“雪龙”号和“雪龙2”号，去了13次南极、8次北极。每天白天，方平除了巡视机舱并记录数据、保养设备、排除故障，晚上还需要随时待命，应对突发的维修任务。

　　方平说，这些年，自己仿佛也成为了船上的一个零件。“我对机舱太熟了，舱里多了东西少了东西，都逃不过我的眼睛。如果有设备故障，我看一眼听一下基本都能发现。晚上做梦，梦到的也是船和机器。这么多年，自己和船已经融为一体了。”

　　“网管”皮工

　　作为“雪龙2”号的网络工程师，皮遇缘一天到晚电话不断：登船大厅的电子告示牌坏了，他要去修；队员宿舍的电话不好用了，他也得管；海事卫星网络慢了，总有几个急着用网的队员来问他原因。

　　这还不算完——每天统计船舶日报；每周汇总船舶周报；满足不同队员的上网收发文件及通信需求；船上铱星电话等通信系统也需要他管理维护……总之，一切跟网络和通信有关的事宜，都算作他的职权范围。

　　“最害怕的是出航后设备出现硬件故障。如果既没有备件更换，又没有替代品，这个设备可能就要失效。所以，必须提前做好设备状态监控、维护工作。”皮遇缘说。

　　得益于皮工辛勤奔忙，本航次船上网络通信设备状况整体良好。而皮工，也化身成为队员与远隔重洋亲友同事联络的纽带。他就是“行走的信号”，让在海上飘零的心找到了远方的依托。

　　“悠闲”的马医生

　　来自海军特色医学中心的船医马千里医生很认真。一位队员在冰面作业，手被旗杆划了个浅浅的小口。马医生高度重视，提着大瓶小罐来到登船大厅准备包扎。看见此等阵仗，旁边的队员立马开玩笑地说：“马医生，多亏你来得快，再来晚点人家的伤口就愈合了。”

　　马医生有耐心。这个航次，他先后接受问诊100余例次，健康体检80余人次，健康监测15人次……有人看病，他悉心指导；有人拿药，他详细记录。提供门诊服务、出具体检报告、进行健康监测……他样样通，样样精。

　　因为不参与科考作业，又比较喜欢在船舱里“走街串巷”普及医学知识，马医生也被很多没有找他看过病的队员误认为“比较闲”。而他却说，“比较闲”也是一种幸运。

　　“‘宁愿架上药生尘’，这句话同样适用极地科考。我悠闲，证明科考队员平安无事，科考作业能够顺利进行。”

　　“悠闲”的马医生，护佑一船人的健康。